第二百七十五章 山中探，开路难（2/5）
亭到鹿城虽然只是短短的五十余公里。但这一段几乎没有多少是平原地区，一路上需要经过两个山脉。大量的道路是修筑在山峰上的。
路既窄且烂，一到雨季几乎没法走得动。而且黄泥路湿滑，运输车辆在山坡上随时可能遭遇到危险。仅仅是考察了不到二十公里，陈松伶就觉得无比头大。
的确。一路上他们见到了不少的车辆进进出出。从这车流量就可以看出，在这里筑路是可行的。但投入呢？！什么时候收回成本，这巨大的投入让陈松伶很是头疼。
鸡肋，鸡肋啊！陈松伶苦笑，看起来这似乎有肉但又觉得满是骨头。食之无味，弃之可惜。看着前面云雾中的山脉，陈松伶很是无奈。这砸进去多少钱，才能勉强做起来啊。
而那些工程师则没有陈松伶这般清闲了。他们不断的计算着、讨论着。因为整个工程需要他们做出评估，到底是需要多少资金才能够完成。
好在陈松伶当年曾在夷洲的大建设中。负责过不少的项目。所以大致的资金总量，他心里还是有底的。如果需要更加具体的，那么就得专业的工程师们来估算了。
同时他们还得把运输成本计算进去，至少钢筋是宝亭目前没有产出的。尽管琼岛有着石碌铁矿和田独铁矿两处铁矿源，但宝亭却没有冶炼企业。
在当年开发琼岛铁矿的时候，随之而建设的便是琼钢公司。琼岛一直以来就有着数量不少的矿藏。其中最为丰富的便是铁、铜。
明至清的几百年间，石碌铜矿多为私采，故几次议开几次禁采。1974年12月21日，铁矿工人在北一主矿体412m层面作业时，从有铜矿处挖出2具留长辫子的干尸和2把三角铁耙。证实是清朝年间工人挖铜矿时塌方被埋没的。
1935年，琼崖实业局派人到石碌岭调查铜矿，意外发现此处铁矿储量颇丰，品位极高。但由于种种原因，没有开采。而随后日军侵华，琼岛的铁矿成为了他们掠夺的对象。
从1939年动工到1945年投降止，日军的总采矿量695274吨，只是他们所规划的第一期掠夺计划的三分之二，掠夺走矿量694945吨。
但他们也给琼岛铁矿业留下了一大批的成品设备，这些包括了k120型3立方电铲、k50型1立方电铲、ob1型穿孔机……等等。
甚至还有300匹马力卷扬、80匹马力卷扬机及汽油牵引车等设备。在解放后，琼岛的铁矿业，在逐渐的发展起来。而此时长昌煤矿也投入开采，琼岛的煤铁
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