0581章 投放车型（2/3）
随后的十几分钟里，周飞就把自己对于飞驰出行后续的发展规划，完整的跟江洋与马华福两个人说了一遍。
根据周飞的规划，共享汽车的混合投放，不仅仅指的是品牌的混合，同时也指油车与电动车的混合投放。现阶段，油车在世界范围内依旧是主力车型，再加上飞驰集团目前适合大规模投放的电动车还没有批量生产，前期用油车来试点，不失为一个好的办法。
至于说油车的加油问题，周飞的意思是，将加油站的附近作为共享汽车的投放区域，采取跟加油站合作的形式，一旦车辆的油位低于某一个预警范围，车辆就会自动提醒消费者在使用之前，前往就近的加油站加油，油费按月或者按天结算。
虽然听起来可能有点麻烦，但操作起来实际上并不难，而且一旦共享汽车能够推广起来，对于加油站来说，也是一件好事，所以周飞觉得，前期跟加油站进行合作，应该不是什么问题。
“油车只是作为过渡阶段的一种投放方案，共享汽车的主力车型必定是电动车，所以这个方案，最多也就是两年的时间，就会被更为便捷，同时也更为省钱的电动车所替代，换句话说，油车只是起着推广的作用，是为了让更多的人接受共享化这个概念。”
“那周总想用哪个品牌的油车作为投放的主力车型呢？”江洋若有所思地问道。
周飞刚刚说的那些，的确给了他很大的启发，具有很大的操作性。
“低端车型以为主！”周飞笑着回答道。
原本在飞驰内部已经是趋于停产了，现在也算是有用武之地了。以作为共享汽车的主力投放车型，一方面是因为它的售价很低，现在最多只要四万，就能够买一辆回去，便于大规模推广，另外的安全性能也是有目共睹的，这可比前世的那些杂牌电动车要安全。
“另外，每个投放区域再增加一些高尔夫以及奔驰、宝马和奥迪的车型，这样可以满足不同消费群体的需求。”周飞紧接着又补充道。
“我觉得周总的方案可行，很有操作性。”马华福当即就点头道。
“刚刚说的只是油车的投放方案，除了加油站附近以外，在其他的地区，我们则可以再投放一些电动车，这样可以进一步扩大共享汽车的覆盖范围。只不过前期的电动车，我们只有特斯拉可供选择，老马这边得支持一下。”说着，周飞便看向了马华福。
“周总这话说的，只要是有利于集团的发展，我们肯定得支持呀。”马华福不好意思的回答道。
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