第二百六十六章 燃气燃油(2/3)

大的产业链,现在联合集团正烦恼液化气产能过剩的问题。

罗拓无奈的说道:“如果我们公司加大对各大牧区的生物质回收,预计今年的液化气和甲烷气产量,将提升到6800万吨,燃气产能过剩已经是一个问题了,我们必须想办法开辟新的销售渠道。”

五矿集团的总经理邵明,由于本身没有燃气业务,也很少了解能源市场的事情,还是第一次听到国内能源产能过剩的话题,他感觉自己的世界观都被颠覆了。

而电矿联合体的王硕、北控集团的郑建国,却知道罗拓的潜台词是什么。

国内除了化石能源消费市场中,煤炭主要用于发电;燃气则是居民生活、餐饮和取暖;石油一般用在燃油和化工上。

煤炭、石油和天然气在应用领域上,通常只有小范围的交叉,主应用领域上很难被改变。

但是现在的情况不一样了,由于生物质炼气技术的爆发,导致燃气的产量暴涨,已经超出了国内燃气的总消费量。

如此一来,产能过剩的燃气,必然只能向其他化石能源的消费领域伸手。

看来看去,进攻煤炭的发电领域基本没戏,石油的化工领域同样难以撼动。

唯一可以冲进去的领域,就剩下石油的燃油领域,这个国内最大的燃料消费市场,成为了三大环保集团的下一个目标。

现在他们要面临一个问题,那就是两桶油这个拦路虎。

因此罗拓和宋世嘉希望六大矿业集团联手,组建自己的燃气联盟,一边逐步推广燃气汽车,一边布置自己的燃气加气站。

宋世嘉站起来说道:“以石油燃料为主体的消费结构,必须向以煤炭燃气主体的消费结构让步,因为我们代表最先进的生产力,也同时也是自主可控的产业,而石油市场上,我们不具备优势。”

“宋总的意思,我理解。”沉默良久的王硕开口说道。

改变燃料的消费结构,确实可以改善目前的石油困境,毕竟国内的石油主要消费在交通燃料上,单单是汽油和柴油就吃下了近3亿吨。

众人都聪明人,自然知道交通燃料市场是多么庞大。

虽然国内的生物质潜力,最多可以达到5亿吨极限,按照对半开,就是2.5亿吨,还无法满足交通燃料市场。

但是别忘了电矿联合体,目前推广得如火如荼的太阳能和风电,正在大西北遍地开花。

富余电力生产的碳粉,可以用于制造水煤气、甲烷气,这同样是一个
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