第二百六十七章 风口（2/3）
业，他有小商人的精明能干和吃苦耐劳，跑鲁省—北平线的货车不在少数，毕竟作为国际大都市的北平，本身是蔬菜水果生产能力，基本靠外地输送，因此就催生大大小小的物流企业。
他开的三金速送，就是这样一个小企业，专门给海淀区和朝阳区的农贸市场送蔬菜水果。
蔬菜水果虽然可以走绿色通道，但是运输成本还是居高不下，其中有蔬菜水果容易变质的原因，也要近期燃油价格高涨的原因。
要不然张大鑫就不会花钱，对于货车进行升级改造了。
他看向自己的大舅哥朱海：“海哥，你说这燃气车有前途吗?”
跑了十几年货车的朱海想了想：“大鑫，如果蓝色时代和北控，他们真的要搞燃气站，那确实可以降低一些成本。”
俩人算了一笔账，以目前2.8元每公斤的液化气计算，大概只需要之前的四分之一油钱。
加上温差发电和太阳能发电，货车运输成本中能耗成本，将下降到之前的5～10%左右。
张大鑫去问了陆康，关于柴油车改造燃气车的问题。
陆康给了三个方案。
第一是更换发动机，价格9～12万；第二是在原来的柴油发动机基础上，加装燃气辅助设备，价格是4万左右，不过有使用寿命限制；第三是掺杂，在柴油发动机热机后，中途再注入燃气燃烧，改造价格才2万左右。
看到张大鑫在问这些问题，陆康提醒道：“老张，更换发动机最好，别贪那几万块的小便宜，便宜没好货。”
“谢了，我会好好考虑的。”
……
德邦物流的魔都新总部。
董事长崔维星看完了一份报告后，眉头紧皱起来，一会之后他向副总张良才问道：“良才，最近其他快递公司的价格又压下了不少，公司压力非常大呀！”
德邦物流在国内民营物流中，目前是仅次于飞鹏快递，和顺丰物流不相上下，四通一达现在还没有发展起来。
张良才主管市场调研，自然知道目前国内的快递局面：“是的，董事长，除了飞鹏、顺丰和邮政，四通一达基本都在打价格战。”
从去年下半年开始，随着东风汽车推出多款混合动力大货车后，快递行业的运输成本就逐步下降着。
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