第二一六章 返营，摩托化行军的带车干部（1/2）
三军联合战术演习取得了成功，受到了军区首长的高度确定。笔《趣》阁.biquge.info
但是，导调组的同道明确，这次所谓的三军联合军演，却更像是海军、空军配属陆军开展的进攻举动。
什么时节应用，怎么应用，一切屈服于陆军的需要，海军空军并未从始至终地在演习各个环节被应用并施展效能。
因此，严格意义上说，这是一次有海军空军配合参与的以陆军为主实行的合同战术演习。
最后一次联演结束之后，演习接近尾声了。
师司令部制定了具体的返营打算，所有参演部队，在二至五天之内，以摩托化，铁路运输两种方法，集中返回营区。
等候返营的部队，则利用这段时间，进行演习工作总结，或者保养设备车辆。
师首长机关及直属分队的返营日期，定在第二天的第一批。
根据机动工作的一般请求，履带装甲车辆，以及大多数的参演职员，要采用铁路运输的方法。
由于，假如履带设备，需要开回营区的话，会耗费大批的油料，以及摩托小时，得不偿失。
而轮式车辆设备，以及炊事车辆，则需要采用摩托化运输的方法，走公路返回营区。
师首长机关的摩托化行军编队，是由二十多台运输车组成的。
前几台是首长乘坐的指挥车，猛士、勇士，或者是猎豹车。接下来，是通信营的通信接力车，车顶上是长长的天线，俗称“大辫子车”。再排下来，就是连队运输物质的运输车，后面，挂着本连及机关的炊事车。最后压轴的，是一台猎豹指挥车。
按照，师司令部的摩托化行军打算，杨文斌，乘坐第二台运输车，后面拉的是师机关食堂的炊事车。
按照编队打算，每辆车编一名司机、一名带车干部。
司机的重要任务，就是安心开好车，驾驶好车辆，保证车辆的安全。
带车干部，重要是坐在副驾驶上，手握手持机，吸收上级的命令，提示司机遵守交通规矩，克服道上枯燥单调，对战士造成的消极影响，避免疲劳驾驶。
每台车配备了一部手持机，放在带车干部的手中。便于，车队前后接洽，保持通信的畅通。
按照师司令部的行军打算，第二天凌晨七点半，摩托化行军的编队已经集合完毕。
在登车之前，首先有师副顾问长。命令所有司机和带车干部，列队集合，然后，他对应当注意的事项，进行了交待。
“同道们！在返营出发之前，我提几点请求？
一是所有职员要屈服命令，听从指挥。无论我们登车，还是停车，还是中间的小休息，所有司机和乘务职员，请求停的时候特别要停住呢，需要走的时候必须开走，不能根据自己的想法，随便调剂车的次序。
二是要安全驾驶，把持速度。沿野战道路行进的时候，车速，不容许超过六十公里。在高速公路行驶的时候，不容许，超过120公里。
三是明确责任，互相监督。带车干部，对车辆的安全运行负领导责任。必须，时刻提示司机，把持速度，安全驾驶，防止疲劳驾驶。司机对行驶中的安全，负有直接责任，必须遵守交通法规，按操作规程，进行操作，防止盲目驾驶，蛮横驾驶。
另外，在行驶的过程中，通信联络，由带车干部负责，工作频率，定在信道一，紧急情况调到信道二。
以上请求，大家是否明确？”
“明确”，队列中，带车干部和司机整洁地喊道。
“好，登车!”副顾问长斩钉截铁地命令道。
司机和带车干部，按照打算中规定的次序，打开车门，登上了自己的车。
这些，副顾问长，通过工作频率，下达了开进命令。
“滨城，我是营城。301，按车辆编队次序依次答复。”
“01收到，02收到，03收到，……20收到。”各车回应在着。
“各车注意，按照编队次序出发。”副顾问长下达了开进的命令。
从滨城战术练习基地，回到营城营区，最近的间隔，大概是二百多公里。直接走高速的，大约三个小时，也就到了。
但是，在制定出行打算的候，为了，减少对处所车辆的影响。制定的路线，不是最近的路线，而是离开野营区，经过市区，先向向东方向，然后再调剂一下，转而向西，回到营城，大约四百公里。按照打算的话，八点准时出发，大约，十二点多时，能够返回营区。
由于运输车队，里面都装满了连队的帐篷，以及后勤物质，都是满载。所以车的速度，不能太快。
杨文斌，坐在副驾驶的座位，按照请求系了安全带。
司机，一名二十多岁的小战士，汽车营的，配属师机关，运输参演机关官兵的物质。
为了，打破了，为难的气氛，杨文斌上车后之后，我司机闲聊了起来，问起了他的姓名，老家是哪里的？开几年车了等等基础
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