第172章 有所为有所不为（2/3）
果不解决的话，按照事故概率预计会有180个人因此而丧命，以及更多的小事故，全都按照「市价」赔偿福特公司只需要支出5000多万美元。
最后福特选择隐瞒了这件事。
两件事情的共同点在于，两家公司在做商业决策的时候，只把人命当作一个冰冷的价格。….
总之，这段2015年发生的两位女总裁的争论被翻出来只是为了证明柳清的「原罪」。
林一当然无意为她辩解，甚至还想落井下石。
不过这次他没有亲自出面，既然上次师姐跟柳清争论的事情重新有了热度，不如趁热打铁乘胜追击。
他们主动联系了上次的谈话节目，提出希望邀请柳清跟李莫言作为两家打车软件的总裁，再次讨论关于出行安全的话题。
作为媒体这种焦点事件找上门来哪儿有不追的道理，然而很快就传来反馈柳清那边拒绝了这一提议。
虽然柳清没有给这个中门对狙的机会挂起了免战牌，但是林一他们也不会就这么放弃。
所以最后的结果是，李莫言单独接受了这次采访。
主持
人还是那个主持人，上次好好的访谈变成了吵架，这次想再看一场总裁吵架却只请到了一个，她觉得还挺遗憾的。
「莫言，这次邀请你来是想谈一谈之前我们曾经讨论过的那个话题，因为近期发生的众所周知的时间，网友们对于打车软件的安全问题非常。」
李莫言说道：「当然，我非常理解大家对于这个问题的关切，作为这个行业的从业者，最近发生的事情我们深表遗憾。」
上节目毕竟还是要讲点体面的，所以师姐没有旗帜鲜明地批评对手，而打算专注地阐述己方的主张。
主持人给她铺垫道：「能不能详细谈一谈万里出行的安全观，以及这次的事件带给你们什么样的启示？」
李莫言侃侃而谈：「万里出行一向认为，安全应该是我们开展所有业务的前提和基础。」
「当初我们决心用互联网来链接和改造传统的出租车行业，是希望能够给大家带来更加安全和优质的出行服务，绝不仅仅是打碎某些人的饭碗然后抢到自己的碗里来。」
「我们对于安全这件事情的要求在行业里可能算是苛刻的，在不久之前可能还会被认为是不合时宜的。」
「比如说万里出行也有顺风车业务，但是因为更高的准入门槛和更有约束力的安全措施，一直以来其实发展得并不如人
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