第17章 不玩小车玩大车(3/3)

者说,你认为我们有什么资源和禀赋去做这件事呢?”

林一的答桉是:“我们有市场。”

“虽然我们只是一个提供出行服务的平台,司机的车辆并不是由我们来提供的,但作为直接运营方其实有很多手段在造成影响。”

“在我们采取一些倾向性扶持措施的情况下,是能够在很大程度上影响网约车司机的买车或者用车选择的。”

“造车,说难也不难。”

“虽然我们没有汽车行业的背景,但是那些这两年跳出来的所谓新势力,又有几个拿得出专业背景了?”

“我们只要花钱把车造出来,就可以想办法把车卖给网约车司机。”

“即使不考虑社会面上的销售,只是在一定周期内,比如十年内完成所有网约车的置换,这个规模完全足够支撑一家规模不小的汽车厂了。”

这话听着有几分道理。

不过林一还是没有完全说服其他人,毕竟这是公司最重要的未来发展战略,不得不慎之又慎。

他们决定委托专业团队做更详细更充分的行业研究,用来支撑公司的关键性决策。

林一没有觉得失望。

如果只考虑个人财富的增长,他现在应该做的事情是把所有的资产全部折现,然后直接换成特斯拉的股票,这应该是未来几年回报最丰厚的选择。

非要自己干,似乎是个吃力不讨好的事情。

不过除了纸面的财富,林一想要追求的东西还有很多。
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