第117章 出发（2/2）
燃料补充更换通常10年以上，而柴电动力则仅仅几周或几月），速度快等优点，但核动力潜艇却有技术难度大，稳定性差，建造费用高，噪声大以及维护要求高的缺点。由于柴电潜艇和绝气推进技术的发展，核动力潜艇已不再是先进潜艇动力的唯一标准。???.iuai.om
ai是air-indeendentroulsion的简称。中文称为绝气推进。1930年，德国沃尔特（alter）博士以过氧化氢作为燃料系统。经过数年的研究，在二战末期沃尔特发明了“沃尔特式动力机”其原理是通过燃烧过氧化氢推动内燃机工作。由于过氧化氢燃烧产生氧气，所以不需从外界补充氧气。早期的沃尔特式动力机并不可靠，因为过氧化氢容易产生自燃反应，因此德国只生产了几台以过氧化氢为动力的潜艇xviib。
二战后，许多国家开始研究其它可能的动力来源，以延长潜艇在水面下持续作业时间。如在柴电动力的基础上自带氧化剂或其它不需要氧气助燃的设备，或是由新的动力来源为电瓶充电与驱动电力马达。尽管绝气推进大大提高了柴电动力潜艇的能力，但由于过氧化氢的稳定性差，使得绝气推进的安全性常被质疑。实际上无论早期沃尔特的试验或二战后美国，苏联的深入研究，都出现了或多或少的事故以及问题。
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