第四百四十章 特斯拉（2/3）
着白色安全帽的方哲，以及随行的李文和黄思毅等人，在特斯拉董事长兼马斯克的陪同下，耐心的参观着。
此时，站在方哲身旁的马斯克解说道：“r.方哲，这是我们正在安装调试的odel-生产线，预计再有半年时间，您就能亲眼见到从它上面生产出来的odel-电动跑车！”
方哲眉毛耸动，目光好奇的仔细观看着眼前这条正在组装的生产线，按照方哲的印象，前世的时候，特斯拉正是凭借着odel-的量产，在市场上正式打开局面，并且借此在2013年中旬首次实现盈利。
从那之后，特斯拉的股价就开始一路飙升，仅在特斯拉公布首次盈利消息后的一个月，特斯拉的股价就翻了好几倍，市值从徘徊不涨的20多亿美金，一下子飙升到过百亿美金，在方哲重生回来的2018年，特斯拉的市值将近600亿美金，是全球电动汽车行业排名.1的领先者，更被外界看做全球汽车行业的颠覆者！
从去年上市时的每股17美元发行价，到2018年每股过300美元，7年的时间里，特斯拉的股价翻了近20倍，市值也翻了近20倍，不管是从投资回报的角度考虑，还是从看好电动汽车行业未来的潜力和发展前景考虑，方哲和汇众都有足够的理由，出现在这儿。
“马斯克先生，你们odel-的预估成本和售价，大概会是多少？”方哲随口问道。
马斯克眼皮跳动，一个多月前，当自己知道眼前这位在全球互联网行业赫赫有名的年轻中国首富，有意向来特斯拉拜访参观的时候，他和特斯拉的董事会，普遍都认为，眼前这位年轻人，以及他创办的互联网新贵企业汇众，是想投资特斯拉。
现在听方哲问起odel-的成本和售价，马斯克心中更加肯定了自己的猜测，而对于方哲和汇众的意向投资，不管是马斯克还是特斯拉董事会，态度都很明确，欢迎，非常欢迎！
不深入的了解特斯拉，根本不知道现在的特斯拉有多缺钱，从2003年创办特斯拉至今，马斯克和特斯拉的各路股东，已经往里面砸了数亿美金，既便如此，眼下特斯拉的前景依然不算光明。
从2008年赔本售卖第一款电动汽车eoadster，到现在生产线都还没组装完成的odel-，7年多的巨额亏损以及外界的各种质疑，已经让许多特斯拉的投资人和股东耗尽了耐心，若不是拉里佩奇等巨富股东抱着玩儿的心态以及马斯克的竭力维持和奔走，恐怕特斯拉早就申请了破产。
所以，
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