第一百二十三章 渤海隧道项目总工程师(1/3)
第一百二十三章>
关于渤海隧道项目的部分数据资料,早在前几天就发给与会的众人。>
所以,在场的一百多位来自各领域的专家早就做好了功课,对于该工程项目有了一个比较透彻的了解。>
当然,肯定也存在许多困惑和不解之处。>
这些,就需要在这次研讨会上进行解决了。>
而顾律这边,在电脑上打开一个用作笔记的文档,目光在会堂中缓缓的扫过。>
与会的一百多位专家,由于顾律研读的并非是海洋和工程建筑领域,所以除了最前排坐着的那十四位院士,他能认出的人并不多。>
但有几位在国际上或者是国内鼎鼎有名的存在,顾律还是认得的。>
就比如说,如今会堂正中央主席台上的那位中年男人,顾律可是久闻其名。>
郑淳,高级工程师,曾担任胶州湾海底隧道项目的副总工程师,带领团队克服了在海底隧道施工建设中的难题,拥有国家发明专利四十多项,取得了诸多领先于世界水平的成果。>
今年年仅四十五岁的郑淳,已经是中铁隧道集团的总工程师,而且听说,关于将郑淳列入华国工程院院士名单的批复已经下来,估计在年底,郑淳便会正式晋升为院士。>
成为历史上少有的几位,在五十岁之前获得工程院院士殊荣的工程师。>
如今,郑淳坐在会堂正中心主席台的位置上,其实意思已经不言而喻。>
渤海隧道项目的总工程师,八成是郑淳无疑了。>
因为作为项目的总工程师,肯定是在项目的施工阶段,一直奋斗在第一线的。>
风吹日晒,雪雨交加。>
再加上渤海隧道项目的施工周期极长。>
按照计划,整个渤海隧道一百多公里的距离,预计需要五到十年才能完全竣工。>
因此总工程师这个位置从第一排那十四位白发苍苍,有的几位连走路都需要搀扶分院士中选出一个,明显是不合适的。>
而像郑淳这样一位正值壮年的工程师,又有着不亚于院士级别的能力,再加上有着修建目前国内最长的海底隧道,胶州湾隧道的施工经验。>
让他来坐渤海隧道工程项目总工程师这个位置,是再也合适不过的。>
果然,坐在主席台的郑淳扶了扶话筒,清了清嗓音。
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