1870 低级失误（2/4）

未建成的“诺曼底”级战列舰卖给了南部非洲。

那么现在法国需要航空母舰，南部非洲也应该将两艘尚未建成的“岛屿”级航空母舰租给法国。

看看法国人多仁慈，四艘变两艘，购买变租借

所以现在能理解法国人为什么理不直气也壮了吧。

二月二十一号，“马达加斯加”按照计划离开圣洛克，下一站是英国朴茨茅次。

作为英国历史最悠久的海军基地，朴茨茅次可以说是皇家海军的摇篮。

南部非洲海军曾经是皇家海军的一部分嘛，所以“马达加斯加”来到欧洲，肯定是要回“老家”看看老大哥的，这同样也是皇家海军的要求。

前面说过，从1922年到1932年，南部非洲一共建造了165艘军舰。

同一时期内英国建造了148艘，日本建造164艘，美国只建了40艘。

从数量上看，南部非洲处于领先位置。

不过从总吨位上看，英国才是第一。

南部非洲的165艘军舰，排水量总吨位为42.9万吨，平均每艘2600吨左右。

英国的148艘，总吨位达到45万吨，平均每艘3040吨。

和这俩相比日本就是弟弟，164艘军舰总吨位尚且不到39.4万吨，平均每艘大约2400吨左右。

美国人这一次也拿了一个第一。

虽然美国人制造了40艘军舰，不过总吨位达到了19.3万吨，平均每艘接近5000吨。

“马达加斯加”的满载排水量达到32000吨，从这个角度上说还不如“赤城”号的42541吨。

不过“马达加斯加”的载机量天下无敌，整整是“赤城”号的两倍。

英国新建的两艘航空母舰，本质上还是以前的“伊丽莎白”。

要知道英国那两艘“伊丽莎白”现在舰龄已经接近20年了。

强大的皇家海军怎么能在长达20年的时间里毫无存进呢？

所以皇家海军就在“伊丽莎白”的基础上进行修改。

这一改不要紧，原本“伊丽莎白”的载机量是108架，结果修改之后只剩下96架，总之就离谱。

这个结果肯定不能让皇家海军满意，所以在“马达加斯加”抵达圣洛克之后，皇家海军就向“马达加斯加”发出邀请，希望能进一步增加对“岛屿”级航空母舰的了解。

为了迎接“马达加斯加”号
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